プレマシーで一家だんらん！

エンジンは１．８Ｌのみですが，２種類のタイプがありＦＦ２Ｗと４ＷＤとありました。発売当初から２００５年までマイナーチェンジのみで進化をさせていきました。プレマシーは，マツダのミニバン代表といえる車でアメリカのフォード車の傘下となって再起を図るマツダにとっては重要な車となっておりました。発売当初は，「７シ－タ－・カプセル」でミニバン車の先駆けともいえる車で，他社のミニバンと同様にＭＰＶモデルとしてマツダにも繋がっているといえます。そして２００５年になってから２０００ｃｃと加わったエンジン等様々なバリエーションを増やしていきましたが，他社のミニバン車との競争が激しくなってその対策としてフルモデルチェンジとなりました。

２００５年になってやっとフルモデルチェンジを果たして，２代目のプレマシーが登場する事になりました。初代から大幅に変更されたタイプになり，５ナンバーから３ナンバーへ大型化されて，エンジンも１．８Ｌから２Ｌと２．３Ｌのバリエーションに拡大されました。北米タイプの輸出専用モデルとしてＭＶＰがあったのに対し，国内の家族向けに作られたのがプレマシーになります。これは今まで出回っていたミニバン車を見据えたもので，マツダのミニバンシリーズとして本格的に確立されました。その当時では，拡大化したボディーと７人乗りの７シーターというタイプの車＝ミニバンとしてのカテゴリーが，日本国内で定着された時期でもありました。

今までのプレマシーのマイナーチェンジというのは，新エンジンが変わっていったくらいで，それは平成１７年度の排出ガス基準に基づいたエンジンとして変更したものになります。それだけと思うかもしれませんが，プレマシーの良さは安全性にあります。これには，国土交通省からや衝突安全性能総合評価からでも最高得点を敲き出しており，ヨーロッパで行われている自動車衝突安全テスト・ユーロＮＣＡＰと言われるヨーロッパ新車アセスメントプログラムなどでも最高ランクに位置されている程の安全対策を誇っております。また，アメリカでも販売されて，今までのミニバン車よりも違った造りとなっており，プレマシーがミニバンとして世界中に認知されてるようです。